油雾润滑系统的简述及设计

油雾是指在高速空气喷射流中悬浮的油颗粒。油雾润滑系统是将由管线引来的干燥压缩空气通入油雾发生器，利用文氏（Ｖｅｎｔｕｒｉ）管或涡旋效应，借助压缩空气载体将润滑油雾化成悬浮在高速空气（约６ｍ／ｓ以下，压力约为２．５～５ｋＰａ）喷射流中的微细油颗粒，形成干燥油雾，再用润滑点附近的凝缩嘴，使油雾通过节流达到０．１ＭＰａ压力，速度提高到４０ｍ／ｓ以上．形成的湿油雾直接引向各润滑点表面，形成润滑油膜，而空气则逸出大气中．油雾润滑系统的油雾颗粒尺寸一般为１～３ μｍ，空气管线压力为０．３～０．５ＭＰａ，输送距离一般不超过３０m。

油雾润滑系统按油雾凝缩效果不同可分为细雾型和油滴型两种。油滴型润滑系统目前又称为油气润滑系统。油气润滑与油雾润滑的主要区别在于润滑油未被雾化，而是成滴状进入润滑点，油的颗粒大小约为５０～１００ μｍ．油气润滑系统可以采用油雾润滑系统，通过使用可产生油滴的凝缩嘴，将干油雾转化成润滑油滴，进行润滑．也可采用专门油气润滑装置，由引来的干燥压缩空气将一定量的润滑油经定量柱塞式分配器与喷嘴（凝缩嘴）送向润滑点．油气润滑的输送距离比油雾润滑短得多，一般只有几米．油气润滑对环境的污染程度要比油雾润滑低得多，润滑油的粘度范围较油雾润滑宽。

油雾润滑系统的设计，包括计算各润滑点所需的油雾量，选择凝缩嘴、管道尺寸、润滑油以及油雾润滑装置：

1)计算各润滑点所需的油雾量。

2)凝缩嘴尺寸的选择。

3)管道尺寸的选择。

4)油雾润滑装置发生器的选择。

5)计算空气消耗量。

6)计算总耗油量。

7)润滑油的选用。