油气润滑和干油润滑的比较

2011-03-02 08:30 关键词：油气润滑,干油润滑,比较

比较项目	干油润滑	油气润滑
流体形式	固相流体。	典型气液两相流体
输送润滑剂的压力	可高达4OMPa。	油压3—10MPa~气压0．2—1MPa。
润滑剂	干油中的基础油粘度仅为75—150mm ／s (4o℃)。不适用于重载场合。	适应粘度高润滑剂达7500mm ／s或添加有高比侧固体颗粒的油品，适用于重载场合。
润滑剂到达润滑点的方式	间断地到达润滑点。	源源不绝地、连续地到达润滑点。
加热	不对润滑剂进行加热。	不对润滑剂进行加热。
对润滑剂的利用率	大部分润滑剂仅仅起填充及密封作用。并不真正起润滑作用，浪费严重。	润滑剂100％被利用
耗油量	是油气润滑的20—100倍。	是干油润滑的1／20—1／100。
给油的准确性及调节能力	能实现定时定量给油；可以在一定范围内对给油量进行调节。	可实现定时定量给油，要多少给多少；可在极宽的范围内对给油量进行调节。
从轴承座排放的润滑剂量	大部分润滑剂会从轴承座的密封处排出，供送的润滑剂越多，排出的量也越大。轴承座的密封和供油之间的矛盾无法调和 — — 密封的采用是为了尽量避免干油外泄．但要将新鲜的油脂供送入轴承座就不得不将原有油脂高压挤出。	由于耗油量极小只有很少量的油从轴承座排出．是所有润滑方式中排放量最小的；如果做成循环型(带回油收集)系统，可实现零排放。
用于轴承时轴承座内的正压	轴承座内没有正压，外界脏物、水或有化学危害性的流体会侵入轴承座并危害轴承。	0．03—0．08MPa~可防止外界脏物、水或有化学危害性的流体侵入轴承座并危害轴承。
在恶劣工况下的适用性	不适用于对高速(或极低速)、重载、高温、和轴承座受脏物、水及有化学危害性的流、体侵蚀的场合。	适用于高速(或极低速) 重载、高温和轴承座受脏物水及有化学危害性的流体侵蚀的场合。
系统监控性能	弱。	所有动作元件和流体均能实现监控。
轴承使用寿命	短。	很长，是使用干油润滑的3一l0倍。
投资收益	基本没有投资收益；消耗大，成本高。	税后回报达5o％以上。
环保	大量的油脂从轴承座中溢出并污染环境或其它介质(水、乳化液等)；用过的干油处理困难且须花费；一一定费用；每次更换轴承．时都要对轴承上粘附的厚厚的油脂进行清。	油不被雾化也不和空气真正融合，对人体健康无害是所有润滑方式中排放量最小的；如果做成循环型(带回油收集)系统可实现零洗排放。